कॉर्नरिंग के दौरान अंडरस्टैकर को कैसे ठीक करें

सीधे शब्दों में कहें तो अंडरस्टेयर तब होता है जब आपका वाहन एक कोने को बनाने के लिए पर्याप्त नहीं होता है, जबकि ओवरस्टेयर तब होता है जब वाहन ओवर-रोटेट या स्पिन करता है। अधिकांश आधुनिक वाहन निलंबन वास्तव में चरम ड्राइविंग स्थितियों में अंडरस्टैंडर को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। अंडरस्टेयर तब होता है जब आपका वाहन स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से आपके द्वारा किए गए इनपुट की मात्रा प्रदान करने में असमर्थ होता है। अपने आप को बर्फ की चादर पर एक सीधी रेखा में ड्राइविंग की कल्पना करें। यदि आप पहिया को दाईं ओर घुमाते हैं, तो वाहन पहिया के साथ मुड़ने के बजाय आगे बढ़ना जारी रखेगा। उस धक्का को अंडरस्टेयर कहा जाता है। अंडरस्टेयर से बचने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप सड़क की सतह और उन स्थितियों के लिए उपयुक्त गति से ड्राइव करें।

अंडरस्टेकर को ठीक करना

अंडरस्टेकर को ठीक करना
पहचानें कि आप कमतर स्थिति में हैं। कॉर्नरिंग मानसिक होने पर अंडरस्टेयर को सही करने का पहला और सबसे महत्वपूर्ण कदम है। आपको यह पहचानने की आवश्यकता है कि वाहन क्या कर रहा है ताकि उसे ठीक करने के लिए सुधारात्मक कार्रवाई की जा सके। [1]
  • यह पहचानना कि आप कमतर स्थिति में हैं, एकमात्र तरीका है जिससे आप इसे ठीक कर सकते हैं।
  • अंडरस्टेयर की पहचान करने के लिए अपने वाहन से मिलने वाली प्रतिक्रिया पर पूरा ध्यान दें।
अंडरस्टेकर को ठीक करना
अपनी प्राकृतिक प्रतिक्रिया को कम करने के लिए नियंत्रित करें। जब आप स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं और वाहन को उतना घुमाकर जवाब नहीं देते हैं जितना कि यह होना चाहिए, तो प्राकृतिक प्रतिक्रिया पहिया को और भी अधिक मोड़ना है। एक बार जब वह काम करने में विफल हो जाता है, तो अगली प्राकृतिक प्रतिक्रिया ब्रेक मारने के लिए होती है क्योंकि आपको एहसास होता है कि वाहन जिस दिशा में यात्रा कर रहा है उसका सीमित नियंत्रण है। ये दोनों अंडरस्टेयर करने के लिए खतरनाक प्रतिक्रियाएं हैं जो एक दुर्घटना में परिणाम कर सकते हैं। [2]
  • अधिक मोड़ और अपने ब्रेक को मारना टायर को लॉक कर सकता है और आपके पास वर्तमान में वाहन पर लगे किसी भी नियंत्रण को हटा सकता है।
  • यदि ब्रेक वाहन को जल्दी से धीमा कर देता है, तो वाहन का वजन सामने के पहियों पर शिफ्ट हो जाएगा जो बहुत दूर हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाहन अचानक और बेतहाशा बदलते हुए दिशाओं में बदल जाता है।
अंडरस्टेकर को ठीक करना
स्टीयरिंग व्हील को अनवाइंड करें। एक बार जब आपको एहसास हो जाता है कि आप कमज़ोर स्थिति में हैं, तो स्टीयरिंग व्हील को सीधे वापस लौटा दें। यदि आप एक कोने में हैं, तो उस दिशा में मुड़ें, जहां आप थोड़ा सा भाग रहे हैं। यह पहियों को उस दिशा के साथ संरेखित करेगा जिस दिशा में वाहन आगे बढ़ रहा है, जिससे टायर फिर से पकड़ बनाने के लिए मुड़ने लगते हैं। [3]
  • पहियों को फिर से घूमना शुरू करने की अनुमति देने के लिए जिस दिशा में वाहन चल रहा है, उसी दिशा में पहियों को इंगित करें।
  • पहिया के कुल नियंत्रण को बनाए रखना सुनिश्चित करें क्योंकि आप इसे खुद को केंद्र में रखने की अनुमति देते हैं।
अंडरस्टेकर को ठीक करना
थ्रॉटल को कम करें। ब्रेक पर स्लैम करने के परिणामस्वरूप आपके टायर लॉक हो सकते हैं, एक्सीलरेटर पैडल को बंद करने से वाहन अधिक सूक्ष्म तरीके से धीमा हो जाएगा। जैसे ही वाहन धीमा होता है, वजन वाहन के सामने की ओर स्थानांतरित हो जाएगा, कर्षण को जोड़ने से आपके सामने के टायर प्राप्त करने में सक्षम होंगे।
  • टायर से ग्रिप रिटर्न के रूप में अचानक वाहन मोड़ से बचने के लिए थ्रोटल को ढील देने से पहले पहिया को सीधा करना सुनिश्चित करें।
  • थ्रॉटल को बंद करना केवल तभी काम करेगा जब वाहन जिस दिशा में आगे बढ़ रहा है, उसमें टायर लगे हों।
अंडरस्टेकर को ठीक करना
जरूरत पड़ने पर ब्रेक लगाएं। यदि थ्रोटल को ढील देने से आपके सामने के पहियों पर कर्षण वापस करने के लिए वाहन की गति को पर्याप्त रूप से नहीं बदला है, तो अपने पैर को ब्रेक पर रखें और टायर को फिर से लॉक करने और स्टीयरिंग कंट्रोल खोने से बचने के लिए धीरे-धीरे लागू करें।
  • सावधान रहें कि ब्रेक पैडल पर जोर से या अचानक दबाएं नहीं।
  • यदि आप ब्रेकिंग के तहत सामने के टायरों को बंद कर देते हैं, तो ब्रेक पैडल से अपने पैर वापस ले लें ताकि पहियों को फिर से चालू करने की अनुमति मिल सके।

अंडरस्टैंडर सिचुएशंस की पहचान करना

अंडरस्टैंडर सिचुएशंस की पहचान करना
कम उम्र की परिस्थितियों के लिए खुद को मानसिक रूप से तैयार करें। जब उनका वाहन प्रत्याशित व्यवहार करने में विफल रहता है, तो ड्राइवरों के लिए घबराहट या यहां तक ​​कि फ्रीज करना आम बात है। जबकि यह स्वाभाविक है, यह बेहद खतरनाक भी है। इसके संकेत की तलाश में कमतर स्थितियों की पहचान करने के लिए खुद को तैयार करके इसका मुकाबला करें।
  • घबराहट से बचने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि खतरनाक स्थितियों का क्या कारण है, इसकी समझ विकसित करना।
  • आप इसकी पहचान किए बिना अंडरस्टैंडर को सही नहीं कर सकते।
अंडरस्टैंडर सिचुएशंस की पहचान करना
जैसे ही आप मुड़ते हैं, वैसे संकेत देखें। जब आप ड्राइव करते हैं, तो जिस तरह से कार आपके स्टीयरिंग इनपुट पर प्रतिक्रिया करती है, उस पर ध्यान दें। यदि आप पहिया को बाईं या दाईं ओर मोड़ते हैं, लेकिन जिस दिशा में आप मुड़ने की कोशिश कर रहे हैं, उस दिशा में आगे बढ़ने के बजाय कार की गति को महसूस करें, तो आप कमतर स्थिति में हैं। [4]
  • चरम अंडरस्टेयर स्थितियों में, वाहन चालू नहीं होगा, लेकिन स्टीयरिंग इनपुट की परवाह किए बिना सीधे जाना जारी रखेगा।
  • कम चरम स्थितियों में, आपकी मुड़ने की क्षमता सीमित हो सकती है।
अंडरस्टैंडर सिचुएशंस की पहचान करना
स्टीयरिंग व्हील में कम प्रतिरोध के लिए महसूस करें। जब अंडरस्टेयर होता है, तो वाहन आपके स्टीयरिंग इनपुट के बावजूद आगे बढ़ा रहा है। इसका मतलब है कि सामने के टायर फिसल रहे हैं और आपके पास पहिया को मोड़ते समय कार की दिशा बदलने के लिए पकड़ नहीं है। ग्रिप के नुकसान से स्टीयरिंग व्हील को हल्का और मोड़ने में आसान महसूस होगा। [5]
  • जब स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के लिए बहुत आसान हो जाता है, तो प्रतिरोध के नुकसान के कारण पहिया को आगे भी चालू न करने के लिए सावधान रहें।
  • कुछ लग्जरी कारों को स्टीयरिंग रेसिस्टेंस को पढ़ना मुश्किल हो सकता है क्योंकि उनके लाइट व्हील रेसिस्टेंस की शुरुआत हो सकती है।
अंडरस्टैंडर सिचुएशंस की पहचान करना
ब्रेक पर लागू दबाव पर ध्यान दें। आम तौर पर अंडरस्टेयर आगे के पहियों में कर्षण के नुकसान के कारण होता है, और क्योंकि अधिकांश वाहन अपने फ्रंट पहियों के साथ अपने ब्रेकिंग के अधिकांश काम करते हैं, इसलिए भारी ब्रेकिंग अंडरस्टेयर का कारण बन सकता है। यदि आप ब्रेक पर थप्पड़ मारकर टायरों को बंद कर देते हैं, तो सामने के टायरों में वाहन की यात्रा की दिशा में परिवर्तन को प्रभावित करने के लिए कर्षण नहीं होगा। [6]
  • यदि आप अपने ब्रेक पर स्लैम करते हैं और वे बंद हो जाते हैं, तो वाहन कर्षण की कमी के कारण कम हो जाएगा।
  • एंटी-ब्रेक ब्रेक से लैस वाहन अभी भी भारी ब्रेक के कारण कमज़ोर पड़ सकता है।

अंडरस्टैंडर से बचना

अंडरस्टैंडर से बचना
कॉर्नरिंग से पहले ब्रेक। आपके टायर केवल एक बात का एक सौ प्रतिशत करने में सक्षम हैं, इसलिए यदि आप एक साथ ब्रेक और मुड़ने का प्रयास करते हैं, तो आप अपने सामने के टायर में कर्षण खो सकते हैं जिसके परिणामस्वरूप अंडरस्टेयर हो सकता है। आप मोड़ से पहले ब्रेक लगाकर इस मुद्दे से बच सकते हैं ताकि आप पकड़ खोने की संभावना कम हो। [7]
  • यदि आप एक ही समय में मोड़ रहे हैं और ब्रेक लगा रहे हैं तो आपको अपने टायर को लॉक करने की अधिक संभावना है।
अंडरस्टैंडर से बचना
सड़क की स्थिति के लिए उचित गति से यात्रा करें। जब आपके टायरों में उपलब्ध ग्रिप की मात्रा को सीमित करने वाले अन्य तत्व होते हैं तो अंडरस्टैकर की संभावना अधिक होती है। भारी बारिश, बर्फबारी या बर्फ जैसी स्थिति सभी आपके टायरों के कर्षण को सीमित कर सकती हैं और अंडरस्टेरर की संभावना को बढ़ा सकती हैं। [8]
  • जब ट्रैक्शन सड़क की स्थिति के कारण सीमित होता है, तो धीमी गति से ड्राइव करें और मोड़ में कम गति ले।
  • पोस्ट की गई गति सीमाओं का पालन करें और सड़क की सतह में बदलाव का संकेत देने वाले संकेतों पर ध्यान दें।
अंडरस्टैंडर से बचना
कॉर्नरिंग करते समय अंगूठे के नियम का प्रयोग करें "धीरे, जल्दी बाहर"। अंडरस्टेकर स्थितियों से बचने का एक आसान तरीका पुराने रेसिंग नियम का पालन करना है, "धीमी गति से, तेजी से बाहर।" इसका मतलब है कि धीरे-धीरे कोनों से संपर्क करें, फिर उनमें से तेजी लाएं। यह विधि आपको आश्चर्यचकित होने से आश्चर्यचकित होने से रोकती है जो आप अपेक्षा करते हैं। [9]
  • अपरिचित क्षेत्रों में ड्राइविंग करते समय, कोनों को धीरे से पास करें, फिर एक बार गति करने के बाद आप जान लें कि आप उन्हें संभाल सकते हैं।
  • त्वरक पर धीरे-धीरे रोल करें क्योंकि आप कोने के अंदर अंडरस्टेयर पैदा करने से बचने के लिए तेजी से बाहर निकलते हैं।
अंडरस्टैंडर से बचना
जैसे ही आप मुड़ें, बहुत अधिक गला जोड़ने से बचें। यदि आप धीरे-धीरे एक कोने में आते हैं और महसूस करते हैं कि आप तेजी से जाना चाहते हैं, तो आप कोने के शेष भाग के माध्यम से तेजी से गति करने के लिए लुभा सकते हैं। याद रखें कि यदि आप उन्हें एक साथ गति और कोने के लिए कहते हैं तो आपके टायर कर्षण से समझौता किया जाएगा। [10]
  • टायर में कर्षण बनाए रखने के लिए धीरे-धीरे थ्रोटल जोड़ें।
  • फ्रंट व्हील ड्राइव कारें आपके तेज होने की संभावना कम होती हैं क्योंकि अगर आप इसे बहुत अधिक गैस देते हैं तो आपको फ्रंट व्हील स्पिन मिल सकता है।
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