क्लच मास्टर सिलेंडर में ब्रेक फ्लुइड कैसे जोड़ें

आज के कई मैनुअल ट्रांसमिशन ऑटोमोबाइल में क्लच एक हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग करके लगा हुआ है जो हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लगभग समान है। क्लच पेडल कम होने पर, मास्टर सिलेंडर के भीतर निहित हाइड्रोलिक तरल पदार्थ पर दबाव पड़ता है। दबावयुक्त द्रव गुलाम सिलेंडर को चलाता है और क्लच को विस्थापित करता है। यदि क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव का स्तर कम चलता है, तो क्लच संलग्न करने और ठीक से विघटित होने में विफल हो सकता है। ठीक से काम करने वाले क्लच को बनाए रखने के लिए, क्लच फ्लूड के स्तर की सालाना जांच करना और आवश्यकतानुसार तरल पदार्थ को बदलना एक अच्छा विचार है।

क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच

क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच
अपने वाहन को समतल जमीन पर पार्क करें। क्लच मास्टर सिलेंडर में ब्रेक द्रव के स्तर का मूल्यांकन करने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि आपका वाहन स्तर है। एक पहाड़ी या कोण पर पार्किंग गलत तरीके से पढ़ने के लिए मास्टर सिलेंडर जलाशय में स्तर का कारण बन सकता है। [1]
  • आप तरल पदार्थ के स्तर की जांच करते समय वाहन को एक या दो घंटे तक ठंडा करने की अनुमति दे सकते हैं।
  • एक कोण पर पार्किंग करने से यह प्रतीत हो सकता है कि आपके पास वास्तव में आपके द्वारा किए गए कम या अधिक तरल पदार्थ हैं।
क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच
हुड खोलें। ड्राइवर के बाएं हाथ पर हुड रिलीज का पता लगाएं। यह आमतौर पर एक कार की एक छोटी छवि के साथ दरवाजे के फ्रेम के पास स्थित होता है, जिसके हुड खुले होते हैं। हुड को रिहा करने के लिए रिलीज को वापस अपनी ओर खींचें। वाहन को सामने से देखें और हुड को थोड़ा ऊपर खींचें। यह सेफ्टी रिलीज पर पकड़ बनेगी। हुड के नीचे अपना हाथ खिसकाएं और लीवर को छोड़ दें।
  • कुछ वाहनों में, सुरक्षा रिलीज ग्रिल में हुड के नीचे स्थित है।
  • यदि आप रिलीज़ का पता लगाने में असमर्थ हैं, तो मार्गदर्शन के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल में देखें।
क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच
क्लच मास्टर सिलेंडर का पता लगाएँ। हुड के खुले होने के साथ, क्लच मास्टर सिलेंडर का पता लगाएं। यह आमतौर पर विंडशील्ड के ठीक नीचे वाहन के फायरवॉल पर स्थित होता है। इसमें एक प्लास्टिक का जलाशय होगा जो अंदर तरल पदार्थ के स्तर को इंगित करने वाली लाइनों के साथ या तो स्पष्ट या अर्ध-स्पष्ट होगा।
  • यदि आपको क्लच मास्टर सिलेंडर का पता लगाने में कठिनाई हो रही है, तो सहायता के लिए अपने वाहन की सेवा पुस्तिका देखें।
  • क्लच मास्टर सिलेंडर आमतौर पर वाहन के चालक की तरफ होता है।
क्लच मास्टर सिलेंडर में द्रव स्तर की जाँच
द्रव स्तर की जाँच करें। क्लच मास्टर सिलेंडर से जुड़े जलाशय का निरीक्षण करें। ब्रेक तरल पदार्थ का न्यूनतम स्वीकार्य स्तर और अधिकतम इंगित करने वाली कम से कम दो लाइनें होंगी। यदि ब्रेक द्रव "पूर्ण" रेखा तक नहीं पहुंचता है, तो आपको तरल पदार्थ जोड़ना चाहिए। यदि यह न्यूनतम रेखा के करीब या नीचे है, तो आपको लीक के लिए मास्टर सिलेंडर और क्लच सिस्टम का निरीक्षण करना चाहिए।
  • यदि ब्रेक द्रव न्यूनतम रेखा से ठीक नीचे है, तो सिस्टम में कहीं रिसाव हो सकता है।
  • लीक न केवल ब्रेक तरल पदार्थ को भागने की अनुमति देता है, बल्कि हवा की जेब में प्रवेश करने की अनुमति देता है जो आपके क्लच का संचालन करते समय आगे की समस्या पैदा कर सकता है।

क्लच मास्टर सिलेंडर भरना

क्लच मास्टर सिलेंडर भरना
अपने वाहन के लिए सही प्रकार के ब्रेक तरल पदार्थ खरीदें। अधिकांश वाहन तीन सामान्य प्रकार के ब्रेक द्रव में से एक का उपयोग करते हैं। यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि आप अपने क्लच मास्टर सिलेंडर के लिए सही प्रकार के ब्रेक फ्लुइड को खरीदते हैं ताकि सिस्टम को नुकसान न हो या क्लच को उलझने से रोका जा सके। अपने वाहन के मालिक के मैनुअल को देखें कि आपके वाहन के लिए आपको किस प्रकार के ब्रेक तरल पदार्थ की आवश्यकता है। [2]
  • क्लच मास्टर सिलेंडर में अधिकांश वाहन की SAE J1703, US FMVSS या 116 DOT 3 ब्रेक द्रव की आवश्यकता होती है।
  • यदि आपके पास अपने वाहन के लिए स्वामी के मैनुअल की एक प्रति नहीं है, तो ऑटोमेकर की वेबसाइट पर आपके लिए आवश्यक जानकारी देखें।
क्लच मास्टर सिलेंडर भरना
जलाशय पर "पूर्ण" लाइन तक पहुंचने तक ब्रेक द्रव जोड़ें। ब्रेक द्रव के मुंह पर सील में एक छेद प्रहार करें, फिर विपरीत तरफ एक बड़ा छेद फाड़ें। यह ब्रेक द्रव को नियंत्रित और आसानी से निर्देशित फैशन में कंटेनर से डालना होगा। क्लच मास्टर सिलेंडर से जुड़ा जलाशय खोलें और "पूर्ण" लाइन तक पहुंचने तक ब्रेक तरल पदार्थ डालें। [3]
  • आप पूरी तरह से ब्रेक फ्लूड कंटेनर से सील को फाड़ सकते हैं, लेकिन यह बिना किसी छींटे के आपके डालना को निर्देशित करना कठिन बना देगा।
  • जलाशय को ओवरफिल न करने के लिए सावधान रहें क्योंकि इससे क्लच ठीक से काम नहीं कर सकता है।
क्लच मास्टर सिलेंडर भरना
सुनिश्चित करें कि कोई गंदगी या मलबा जलाशय में न गिरे। किसी भी गंदगी या मलबे से अवगत रहें जो खुले रहने पर क्लच मास्टर सिलेंडर में गिर सकता है। यहां तक ​​कि थोड़ी मात्रा में तलछट क्लच सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा कर सकती है। अवरुद्ध रेखाएं क्लच को उलझने से रोक सकती हैं या दबाव में एक बिल्डअप बना सकती हैं जिसके परिणामस्वरूप लीक हो सकता है।
  • यदि खुले मास्टर सिलेंडर में कुछ भी टूटने वाले तरल पदार्थ में गिरता है, तो मलबे को बाहर निकालने की कोशिश करें या सूखे कपड़े से उस पर थपका दें।
  • भरते समय क्लच मास्टर सिलेंडर जलाशय पर ढक्कन रखें।
क्लच मास्टर सिलेंडर भरना
ढक्कन का निरीक्षण करें और बदलें। एक बार जलाशय यदि ब्रेक फ्लुइड से भरा हुआ है, तो उसे वापस खराब करने से पहले क्षति के संकेतों के लिए ढक्कन का निरीक्षण करें। यदि ढक्कन पर धागे पार या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो यह सील को होने से रोक सकता है। एक असफल सील हवा को क्लच लाइनों में प्रवेश करने की अनुमति देगा, जिससे क्लच के कार्य के साथ समस्या हो जाएगी।
  • यदि ढक्कन क्षतिग्रस्त है, तो इसे जलाशय पर वापस रखें और जब तक आप एक प्रतिस्थापन नहीं खरीदते हैं तब तक वाहन न चलाएं।
  • रिप्लेसमेंट लिड्स आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर पर मिल सकते हैं।

क्लच मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दों का निदान

क्लच मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दों का निदान
क्लच पेडल में दबाव की जाँच करें। वाहन चलाने के साथ क्लच पेडल को दबाएं और दबाएं। ऐसा करने के लिए आवश्यक दबाव में असंगति महसूस करें। दबाव का भिन्न स्तर एक अच्छा संकेतक है कि क्लच सिस्टम में हवा की जेबें हैं। यदि सिस्टम में कोई एयर पॉकेट हैं, तो आपको इसकी आवश्यकता होगी खून बहाना उन्हें हटाने के लिए।
  • हवा की जेबें क्लच को ठीक से न उलझने या खराब होने का कारण बन सकती हैं।
  • क्लच लाइनों में हवा रिसाव का एक लक्षण हो सकता है, इसलिए किसी एक के लिए सावधानी से जांचना सुनिश्चित करें।
क्लच मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दों का निदान
क्लच मास्टर सिलेंडर पर लीक के संकेतों के लिए देखें। क्लच मास्टर सिलेंडर सूखा और चिपचिपा जमी हुई या कीचड़ से मुक्त होना चाहिए। यदि इसे कसा हुआ में कवर किया गया है, तो इसे एक चीर और कुछ ब्रेक क्लीनर से साफ करें ताकि रिसाव के संकेतों को पहचानना आसान हो सके। यदि भरने से पहले जलाशय में ब्रेक द्रव बहुत कम था, तो रिसाव हो सकता है। [4]
  • एक बार जब आप मास्टर सिलेंडर को साफ कर लेते हैं, तो वाहन शुरू करें और एक मित्र को क्लच को कुछ बार दबाएं।
  • मास्टर सिलेंडर से लीक होने वाले बुलबुले या द्रव के संकेत के लिए देखें।
  • कोई रिसाव नहीं है यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ दिनों के बाद जलाशय और मास्टर सिलेंडर को फिर से जांचें।
क्लच मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दों का निदान
लीक होने के संकेतों के लिए लाइनों और गुलाम सिलेंडर की जाँच करें। यदि आपने जलाशय के लिए मास्टर सिलेंडर या कैप पर लीक के किसी भी लक्षण की पहचान नहीं की है, तो गुलाम सिलेंडर के लिए मास्टर सिलेंडर को छोड़कर सभी तरह की लाइनों का पालन करें। लीक या बुदबुदाहट के संकेतों के लिए लाइनों और गुलाम सिलेंडर की जाँच करें। [5]
  • यदि आप एक रिसाव का पता लगाते हैं, तो आपको इसकी तुरंत मरम्मत करनी चाहिए।
  • एक रिसाव को सील करने के बाद, आपको क्लच सिस्टम को खून बहाना होगा।
क्लच मास्टर सिलेंडर के साथ मुद्दों का निदान
मूल्यांकन करें कि क्लच ठीक से विघटित होता है या नहीं। वाहन को पहले गियर में रखें और आगे बढ़ने के लिए गैस लगाने के साथ क्लच पेडल को दबाएं। क्लच को फिर से दबाएं और दूसरे गियर में शिफ्ट करें। यदि हमारे गियर से वाहन निकलने में कोई समस्या है, तो यह क्लच को संलग्न करने और विघटित करने में विफल हो सकता है। यदि आपको गियर में ट्रांसमिशन प्राप्त करने में कठिनाई होती है, तो वाहन को निदान के लिए एक सेवा पेशेवर के पास ले जाएं। [6]
  • एक विफल क्लच आपको वाहन को गियर में डालने की अनुमति नहीं देगा।
  • गियर के बीच थोड़ा सा घिसना क्लच दबाव के मुद्दों के कारण हो सकता है, लेकिन ट्रांसमिशन के भीतर सिन्क्रोस को विफल करने के कारण भी हो सकता है।
मैंने अपने क्लच मास्टर और गुलाम सिलेंडर को एक महीने पहले बदल दिया। इस पिछले सप्ताहांत तक सब कुछ ठीक था जब क्लच पेडल फर्श पर चला गया और वापस नहीं आया। मैंने सिलेंडर की जाँच की - कोई लीक नहीं। द्रव का स्तर स्थानांतरित या सूखा नहीं था। क्या हो रहा है?
एक अनुमान: जब एक बाहरी सील खराब हो जाती है, तो सिलेंडर लीक हो जाता है। जब एक आंतरिक सील खराब हो जाती है, तो द्रव आंतरिक रूप से चक्र करता है और अपनी शक्ति संचारित करने में विफल रहता है।
क्या मैं आपात स्थिति में अपने क्लच स्लेव सिलेंडर में पावर स्टीयरिंग फ्लुइड का उपयोग कर सकता हूं?
नहीं। पावर स्टीयरिंग द्रव में ब्रेक द्रव की तुलना में एक अलग चिपचिपापन होता है और क्लच सिस्टम के भीतर ठीक से काम नहीं करेगा। यह क्लच को संलग्न करने और संलग्न करने के लिए आवश्यक दबाव को पर्याप्त रूप से स्थानांतरित करने में विफल हो सकता है।
क्या मैं अपने 1993 टोयोटा क्लच स्लेव सिलेंडर में DOT4 ब्रेक द्रव का उपयोग कर सकता हूं?
हां, DOT4 लेकिन DOT5 नहीं। DOT3 और DOT4 बहुत समान हैं, लेकिन DOT5 बिलकुल अलग है।
मैं अपने मित्सुबिशी 3000 जीटी के लिए किस प्रकार के ब्रेक द्रव का उपयोग कर सकता हूं?
मैं जलाशय की टोपी कैसे निकालूं?
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